二战美军武器装备——“小鬼”寄生战斗机

发布日期：2025-11-24 06:22    点击次数：73

二战期间，美国航空工业的创新能力在战场上得到了充分展现，其中一项极具想象力的尝试便是“小鬼”（Goblin）寄生战斗机计划。这一概念源于对远程轰炸机护航的需求，旨在通过将小型战斗机“寄生”于大型轰炸机上，解决当时战斗机航程不足的致命缺陷。尽管最终未能投入实战，但“小鬼”项目展现了战时军事科技的突破性思维，成为航空史上一个引人入胜的篇章。

### 技术背景与诞生契机1941年珍珠港事件后，美国陆军航空队意识到远程战略轰炸的迫切性。然而，B-17、B-24等轰炸机在执行深入敌后的任务时，常因缺乏战斗机护航而遭受惨重损失。当时主流战斗机如P-47“雷电”的航程仅能覆盖约800公里，即便加挂副油箱也难以满足跨洋作战需求。在此背景下，美国航空制造商麦克唐纳公司提出了一个颠覆性方案：设计一款可折叠机翼的超轻型战斗机，由轰炸机携带至作战空域释放，完成任务后再通过空中回收或就近降落。这一设想直接催生了XP-67“小鬼”项目，其名称源自欧洲民间传说中体型小巧却神出鬼没的精灵。

### 设计与工程突破“小鬼”战斗机最显著的特征是其极简设计。为减轻重量，原型机XP-67采用全金属半硬壳结构，翼展仅7.6米（折叠后缩至4.3米），空重仅1.7吨，相当于同期战斗机的三分之一。动力系统选用一台艾里逊V-1710液冷发动机，配合独特的推进式螺旋桨布局，使机身线条更为流畅。工程师们创新性地将起落架设计为可抛弃式，起飞后即脱离以进一步减重，着陆时则依靠机腹滑橇。武器系统为两挺12.7毫米机枪，虽火力有限，但足以应对敌方拦截机。

更令人惊叹的是其与母机的对接系统。轰炸机（最初计划为B-29）需在机腹加装伸缩式吊架，通过机械臂抓取“小鬼”机背的专用接头。对接时，战斗机需以精确的30度仰角接近母机，误差不得超过15厘米。1943年首飞成功的原型机验证了这一复杂操作的可能性，测试中曾完成连续三次对接回收。麦克唐纳公司首席试飞员威廉·韦斯特曾描述：“这就像用缝纫线穿针眼，只不过是在每小时300公里的狂风中。”

### 实战化挑战与局限尽管技术验证取得进展，“小鬼”项目仍暴露出诸多硬伤。首先是作战效能问题：为节省重量，该机未安装装甲和自封油箱，生存性极低；微型化的航电系统可靠性不足，多次出现无线电失灵导致回收失败。1944年5月的关键测试中，一架原型机因燃油泄漏在对接时爆炸，直接导致项目评估转向负面。

从军事工程学视角看，“小鬼”的失败恰恰揭示了装备研发的黄金法则：技术创新必须与战术需求、工业基础同步演进。正如航空史学家沃尔特·博伊德所言：“它是一架诞生在错误时间的正确飞机，那些看似荒诞的构想，实则是通向未来的垫脚石。”如今保存在俄亥俄州美国空军博物馆的XP-67残骸，仍在无声诉说着这段充满想象力与遗憾的航空传奇。